發(fā)黑+涂油是工業(yè)緊固件很流行的鍍層，因?yàn)樗阋?，并且在油耗盡之前看起來(lái)不錯(cuò)。由于發(fā)黑幾乎無(wú)防銹能力，所以無(wú)油后它很快就會(huì)生銹。就是在有油狀態(tài)下，其中性鹽霧試驗(yàn)也只能達(dá)到3~5小時(shí)。鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環(huán)境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。電鍍鎘的加工過(guò)程中的廢液處理費(fèi)用大，成本高，其價(jià)格約是電鍍鋅的15~20倍。所以在一般行業(yè)不使用，只用于一些特定的環(huán)境。如，用于石油鉆井平臺(tái)和海航飛機(jī)用緊固件。

鋼鐵表面氧化膜的厚度直接影響磷化速度和磷化效果。如酸洗后，基體，表面原子活性高，且極易氧化形成氧化膜，而氧化膜薄時(shí)肉眼看不出變化，甚至無(wú)法判斷！用偏光分析氧化膜與耐蝕性之間關(guān)系后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氧化膜厚度小于0.016nm（氧原子半徑為0.074nm）時(shí)較好。氧化膜過(guò)厚則耐蝕性差，當(dāng)出現(xiàn)蘭色（綠色）的氧化膜時(shí)，常常磷化不上。經(jīng)過(guò)酸洗、水洗后，磷化前的時(shí)間控制至關(guān)重要！

利用現(xiàn)代物理、化學(xué)、金屬學(xué)和熱處理等學(xué)科的邊緣性新技術(shù)來(lái)改變

利用現(xiàn)代物理、化學(xué)、金屬學(xué)和熱處理等學(xué)科的邊緣性新技術(shù)來(lái)改變零件表面的狀況和性質(zhì)，使之與心部材料作優(yōu)化組合，以達(dá)到預(yù)定性能要求的工藝方法，稱(chēng)為表面處理。通過(guò)物理、化學(xué)等方法，改變材料表面的形貌、相組成、微觀結(jié)構(gòu)、缺陷狀態(tài)、應(yīng)力狀態(tài)。材料表面化學(xué)組成不變。通過(guò)物理方法，使添加材料進(jìn)入基體，形成合金化層。通過(guò)化學(xué)方法，使添加材料與基體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成轉(zhuǎn)化膜。

鋁合金經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理

鋁合金經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理，表面可形成厚度３０～５０μｍ和硬度約５００ＨＶ左右的膜層，具有優(yōu)異抗蝕和耐磨性能。鋁合金硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理后的應(yīng)用范圍十分廣泛，涉及紡織、自行車(chē)、照相機(jī)、氣動(dòng)元件、***器械、光學(xué)儀器等各行業(yè)，適用于缸套、活塞、齒輪、葉輪、導(dǎo)軌、軸承、模具工程構(gòu)件。鋁合金陽(yáng)極氧化膜具有多孔性和化學(xué)活性，很容易進(jìn)行著色處理，根據(jù)顯色體存在位置不同。