磷化膜可以用在金屬表面,能有效的保護金屬長時間不被腐蝕

在1869年的英國，有人就發(fā)現(xiàn)了磷化膜可以用在金屬表面，能有效的保護金屬長時間不被腐蝕，并且當時還將其申請了，這也為磷化處理的技術和發(fā)展奠定了基礎。從20世紀初開始，磷化處理開始用在工業(yè)產(chǎn)品中，這也促進了磷化工藝的發(fā)展和進步，從此磷化處理得到了快速的發(fā)展和進入實際應用時期。到了現(xiàn)代，為了適應各種需求，磷化處理工藝也在不斷的改進，主要是向著低溫，低渣，環(huán)保***的方向發(fā)展。

磷化膜耐腐蝕性能主要是檢測經(jīng)過處理后的工件的耐蝕性。一般采用鹽霧試驗來測試。不同功能的磷化膜耐蝕性周期要求也會不同。如出口產(chǎn)品工件的磷化膜會要求海運期間不能銹蝕(運期>1 個月)。而汽車輪胎緊固件的磷化膜則要求防銹漆在1年左右。其他磷化緊固件一般要求通過中心鹽霧試驗72號小時測試。除了鹽霧試驗外，我們還可以采用氯化鈉腐蝕法、***銅點蝕法等。

電鍍鋅電加工過程易產(chǎn)生氫脆，一致性較差，且不穩(wěn)定，一般不用于于重要部位的連接。為了改善扭矩—預緊力一致性，也可采用鍍后涂覆潤滑物質的方法改善和提高扭矩，鋅的活潑性，耐腐蝕性能差。 電鍍鉻法 鉻鍍層在大氣中很穩(wěn)定，不易變色和失去光澤，硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍層一般是作為裝飾作用。 電鍍鎘法 鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環(huán)境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。

磷化是常用的前處理技術

磷化：是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。磷化是常用的前處理技術，原理上應屬于化學轉換膜處理，主要應用于鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成一層不溶于水的結晶型磷酸鹽轉換膜的過程，稱之為磷化。