磷化膜耐腐蝕性能主要是檢測經(jīng)過處理后的工件的耐蝕性。一般采用鹽霧試驗來測試。不同功能的磷化膜耐蝕性周期要求也會不同。如出口產(chǎn)品工件的磷化膜會要求海運期間不能銹蝕(運期>1 個月)。而汽車輪胎緊固件的磷化膜則要求防銹漆在1年左右。其他磷化緊固件一般要求通過中心鹽霧試驗72號小時測試。除了鹽霧試驗外，我們還可以采用氯化鈉腐蝕法、***銅點蝕法等。

常用磷化處理，在使用時關注點如下：溶液體系、溶液組成和濃度、酸度（TA、FA）、溫度、溶液維護、“三廢”排放等。通常認為影響磷化質(zhì)量的因素：磷化前的預處理（油脂、銹蝕層、粗糙度）；磷化膜性能（組成、厚度、孔隙率）；后處理等。實際上，金屬材質(zhì)不同，磷化表面處理溶液不同。以鋼鐵工件磷化為例加以說明。近年來研究發(fā)現(xiàn)，金屬基體材料的表面狀態(tài)對磷化質(zhì)量影響很大。

熱噴涂是將金屬或非金屬材料加熱熔化,靠壓縮氣體連續(xù)吹噴到制件

熱噴涂是將金屬或非金屬材料加熱熔化，靠壓縮氣體連續(xù)吹噴到制件表面上，形成與基體牢固結合的涂層，從制件表層獲得所需要的物理化學性能。防腐蝕:主要用于大型水閘鋼閘門、造紙機烘缸、煤礦井下鋼結構、高壓輸電鐵塔、天線、大型鋼橋梁、化工廠大罐和管道的防腐噴涂。防磨損:通過噴涂修復已磨損的零件，或在零件易磨損部位預先噴涂上耐磨材料，如風機主軸、高爐風口、汽車曲軸、機床主軸、機床導軌、柴油機缸套、油田鉆桿、農(nóng)用機械刀片等。