鍍鋅和鍍鋅的區(qū)別有哪些?

01-鍍鋅

定義：鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術(shù)。

特點：成本低，防腐蝕一般，顏色為銀白色。

應(yīng)用：螺絲釘、斷路器、工業(yè)用品等。

02-鍍鎳

定義：通過電解或化學(xué)方法在金屬或某些非金屬上鍍上一層鎳的方法，稱為鍍鎳。

特點：美觀，可以做裝飾，價格高，工藝略復(fù)雜，顏色為銀白顯***。

應(yīng)用：節(jié)能燈燈頭、，五金件等。

03-鍍鉻

定義：鉻是一種微帶藍色的亮白色金屬，通過電解或化學(xué)方法在金屬或某些非金屬上鍍上一層鉻的方法，稱為鍍鉻。

特點：鍍鉻有兩種，一是起裝飾作用，外表光亮、耐磨擦性能較好，防銹能力不如鍍鋅，優(yōu)于氧化；二是增加金屬零件的硬度、耐磨性等，這是零件的功能性。

應(yīng)用：家電、電子等產(chǎn)品上的的光亮裝飾件，工具，水等。

俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)飛機零件

航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學(xué)鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應(yīng)用實例是：美國俄克拉荷空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學(xué)鍍鎳技術(shù)修復(fù)飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應(yīng)力的化學(xué)鍍鎳技術(shù)用于修復(fù)JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學(xué)鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學(xué)鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。

化學(xué)鍍在表面處理技術(shù)中占有重要的地位

化學(xué)鍍在表面處理技術(shù)中占有重要的地位?；瘜W(xué)鍍是利用合適的還原劑使溶液中的金屬離子有選擇地在經(jīng)催化劑活化的表面上還原析出成金屬鍍層的一種化學(xué)處理方法。

可用下式表示： M2++2e(由還原劑提供)--->M

在化學(xué)鍍中，溶液內(nèi)的金屬離子是依靠得到所需的電子而還原成相應(yīng)的金屬。例如，在酸性化學(xué)鍍鎳溶液中采用次磷酸鹽作還原劑，它的氧化還原反應(yīng)過程如下：

Ni2++2e--->Ni(還原) (H2PO2)-+H2O--->(H2PO3)-+2e＋2H＋(氧化) 兩式相加，得到全部還原氧化反應(yīng)：

Ni2++(H2PO2)-+H2O--->(H2PO3)-+Ni＋2H+

還原劑的有效程度可以用它的標準氧化電位來推斷。由上述可知，次磷酸鹽是一種強還原劑，能產(chǎn)生一個正值的標準氧化一還原電位。但不應(yīng)過分地信賴E°值，因為在實際應(yīng)用上，由于溶液中不同離子的活度、超電位和類似因素的影響，會使E°值有很大的差異。但氧化和還原電位的計算仍有助于預(yù)先估算不同還原劑的有效程度。若全部標準氧化還原電位太小或為負值，則金屬還原將難以發(fā)生。

化學(xué)鍍?nèi)芤旱慕M成及其相應(yīng)的工作條件

化學(xué)鍍?nèi)芤旱慕M成及其相應(yīng)的工作條件必須是反應(yīng)只在具有催化作用的制件表面上進行，而溶液本身不應(yīng)自發(fā)地發(fā)生還原氧化作用，以免溶液自然分解，造成溶液很快失效。如果被鍍的金屬(如鎳、鈀)本身是反應(yīng)的催化劑，則化學(xué)鍍的過程就具有自動催化作用，使上述反應(yīng)不斷地進行，這時，鍍層厚度也逐漸增加，獲得一定的厚度。除鎳外，鈷、銠、鈀等都具有自動催化作用。

對于不具有自動催化表面的制件，如塑料、玻璃、陶瓷等非金屬，通常需經(jīng)過特殊的預(yù)處理，使其表面活化而具有催化作用，才能進行化學(xué)鍍。