鍍鋅和不銹鋼的區(qū)別是什么

鍍鋅和不銹鋼的區(qū)別是什么呢

1、概念不一樣，鍍鋅就是在鋼板外層涂抹一層金屬鋅，它能夠防止鋼板外層受到腐蝕影響，延長它的使用時長，一般管這類經(jīng)過鍍鋅處理的板材叫做鍍鋅板。不銹鋼則是能夠抵抗空氣、水氣、蒸汽類弱腐蝕與酸、堿、鹽化學腐蝕的鋼材。

2、加工工藝不一樣，鍍鋅板是在鋼材外表鍍上一層密度大的鋅，不銹鋼則是在鋼材里面增加其余金屬元素，使它里面的結(jié)構(gòu)改變，從而達到不生銹的效果。

3、應用領(lǐng)域不一樣，鍍鋅板通常被用在建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧業(yè)以及商業(yè)等領(lǐng)域。不銹鋼主要應用在建筑領(lǐng)域，在眾多建筑金屬材料中，它的強度，也能夠在高標準的食品加工領(lǐng)域看到它的身影。

俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件

航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術(shù)修復飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術(shù)用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。

化學鍍鎳技術(shù)代替昂貴的耐蝕合金

化學工業(yè) 化學工業(yè)應用研究化學鍍鎳技術(shù)代替昂貴的耐蝕合金以解決腐蝕問題，以便改進化學產(chǎn)品的純度，保護環(huán)境，提高操作安全性和生產(chǎn)運輸?shù)目煽啃裕瑥亩@得更有利的技術(shù)經(jīng)濟競爭能力。 化學鍍廣泛地應用于大型反應容器的內(nèi)壁保護。當初非常引人關(guān)注的應用實例是：1955年美國通用運輸公司（GATX）采用化學鍍保護槽車內(nèi)壁，防止苛性堿的腐蝕。如今，化學鍍鎳技術(shù)已經(jīng)獲得長足的進步，能夠在多種化工腐蝕環(huán)境下提供可靠的保護。

化學鍍鎳能夠有效提升機械制造零部件的壽命

化學鍍鎳能夠有效提升機械制造零部件的壽命。經(jīng)過化學鍍鎳的機械零部件，例如：傳送鏈、齒輪、液等等，能有效的提升其耐磨性能和耐腐蝕性能，得到更長的使用壽命?；瘜W鍍鎳能有效的提升汽車、摩托車的穩(wěn)定性。經(jīng)過化學鍍鎳的元件，在耐磨耐腐蝕性能上，有了大幅提升。尤其是散熱器、減震器、螺絲等等的耐磨性能、耐腐蝕的有效提升，終，提升汽車、摩托車的穩(wěn)定性。