汽車工業(yè)解決使用乙醇、混合燃料問題

汽車工業(yè) 解決使用乙醇、混合燃料問題是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢之一，使用混合燃料，除性能問題之外，還產生了燃油系統(tǒng)的腐蝕問題。差速器行星齒輪是汽車的一個重要零件，鍍上25um厚的化學鍍鎳層以提高耐磨性，有的汽車制造廠在軸上采用聚四氟乙烯復合化學鍍鎳層工藝，這種復合鍍層既有一定的硬度，又兼有好的潤滑性能，提高了軸的使用壽命。

電子和計算機工業(yè) 化學鍍鎳在電子和計算機工業(yè)中應用得廣，幾乎涉及到每一種化學鍍鎳技術和工藝。許多新的化學鍍鎳工藝和材料正是根據電子和計算機工業(yè)發(fā)展的需要而研制開發(fā)出來的。在技術性能方面，除要求耐蝕耐磨之外，還具有可焊接、防擴散性、電性能和磁性能等要求。

其他工業(yè) 注塑機、壓鑄模等多種型模是機械、輕工行業(yè)量大面廣的產品。

化學鍍鎳技術代替昂貴的耐蝕合金

化學工業(yè) 化學工業(yè)應用研究化學鍍鎳技術代替昂貴的耐蝕合金以解決腐蝕問題，以便改進化學產品的純度，保護環(huán)境，提高操作安全性和生產運輸的可靠性，從而獲得更有利的技術經濟競爭能力。 化學鍍廣泛地應用于大型反應容器的內壁保護。當初非常引人關注的應用實例是：1955年美國通用運輸公司（GATX）采用化學鍍保護槽車內壁，防止苛性堿的腐蝕。如今，化學鍍鎳技術已經獲得長足的進步，能夠在多種化工腐蝕環(huán)境下提供可靠的保護。

影響鍍液不穩(wěn)定的主要因素

鍍液配制方法不當

① 次亞磷酸鹽添加得太快 在配制鍍液中，次亞磷酸鹽未完全溶解或加得太快，都會使鍍液局部的次亞磷酸鹽濃度過高，也會生成亞磷酸鎳的沉淀。

② 調整PH值不當或過高 堿液加得太快，或堿液加得太多，會使鍍液局部的PH值過高，容易產生氫氧化鎳沉淀，并使工件表面產生許多顆粒。

③ 配制鍍液的順序不當 在配制鍍液時，如果不按一定的順序，例如將PH值調整劑加入到不含絡合劑、僅含還原劑的鎳鹽鍍液中，不僅要生成鎳的氫氧化物，并在溶液中析出，而且會還原出金屬鎳的顆粒沉淀，盡管在加入絡合劑后鍍液會逐漸由渾濁變清。但仍有少量的沉積物存在，從而影響鍍液的壽命，而且會影響到工件表面的鍍層質量。

④ 配制鍍液時未進行充分攪拌 在配制鍍液的過程中，即使預先已將各種***完全溶解，但在進行混合時，不進行充分攪拌，也會產生肉眼難以發(fā)現的鎳的化合物。